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       10月25日2時許，滬昆高速懷化段東往西方向雪峰山隧道內(nèi)發(fā)生一起半掛車車輛燃燒事故，隧道火損段600余米。事故發(fā)生后，湖南省高速公路集團及邵陽分公司迅速響應(yīng)，成立雪峰山隧道應(yīng)急搶險指揮部，湖南致力工程科技有限公司作為雪峰山隧道應(yīng)急處治工程檢測、監(jiān)控量測和自動化監(jiān)測單位積極投身到應(yīng)急搶通搶險第一線，在業(yè)主的統(tǒng)一部署下，與設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位精誠合作，克服種種困難，晝夜奮戰(zhàn)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項檢測、監(jiān)測工作。12月8日，雪峰山隧道恢復(fù)正常通行。

       雪峰山隧道應(yīng)急處治工程工期緊、任務(wù)重、風(fēng)險高，經(jīng)專家會審，提出了“動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工”的新要求，我司高度重視，派出精兵強將進駐現(xiàn)場，組建檢測、監(jiān)測專家團隊為隧道應(yīng)急搶險方案出謀劃策。

       檢測數(shù)據(jù)的及時精準(zhǔn)是實現(xiàn)“動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工”的前提，我司技術(shù)人員不分晝夜，本著服務(wù)優(yōu)良、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的原則，及時完成了二襯厚度、風(fēng)機拉拔、凈空斷面、拱頂鉆芯等檢測工作。在隧道火損結(jié)構(gòu)物清除后，我司技術(shù)人員通過風(fēng)機拉拔、凈空斷面和二襯厚度的補充加強檢測，進一步驗證原有隧道結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)狀，為原有結(jié)構(gòu)是否可以再利用提供了數(shù)據(jù)支持，為優(yōu)化設(shè)計處治方案提供了動態(tài)檢測數(shù)據(jù)，為“動態(tài)設(shè)計、避免大拆大建”設(shè)計原則的實現(xiàn)提供了充分的科學(xué)依據(jù)。

       然而，搶險工程隧道結(jié)構(gòu)安全如何把控？如何實現(xiàn)施工過程中隧道的實時監(jiān)測和預(yù)警？如何保證通車后的運營安全？面對這一新的難題，公司技術(shù)團隊經(jīng)過充分論證，提出運用公司自主研發(fā)的基于傳感技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的“隧道自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”對圍巖位移及穩(wěn)定性進行24小時不間斷實時監(jiān)測、實時判別和預(yù)警。

       該系統(tǒng)傳感單元包括隧道位移監(jiān)測激光掃描儀、應(yīng)力應(yīng)變傳感器、水壓計等，現(xiàn)場安裝調(diào)試完成后通過數(shù)據(jù)采集和傳輸模塊上傳至災(zāi)害地質(zhì)與工程安全智能監(jiān)測云平臺（致力云平臺），利用平臺的核心算法實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時分析、判別和預(yù)警。該項技術(shù)在雪峰山隧道成功應(yīng)用，通過對雪峰山隧道變形、應(yīng)力、水壓力等監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時采集、傳輸和計算分析，實時掌握各參數(shù)的動態(tài)變化趨勢、當(dāng)前變化量及變化速率，通過多參量監(jiān)測參數(shù)的綜合分析，為雪峰山隧道施工期安全管控和運營安全提供了有力的技術(shù)保障。

       專業(yè)是致力科技的矢志追求，勇?lián)?zé)任是致力科技的不變初衷，創(chuàng)新是致力科技的始終堅守。在雪峰山隧道應(yīng)急搶險過程中，致力科技充分發(fā)揮了隧道檢測及監(jiān)測領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，展現(xiàn)了致力人敢打硬戰(zhàn)、能打勝仗的優(yōu)良品質(zhì)，彰顯了致力鐵軍風(fēng)范，為雪峰山隧道科學(xué)高效搶修和人民的出行安全貢獻了致力力量。未來，致力科技將繼續(xù)苦練本領(lǐng)，召之即來、戰(zhàn)之能勝，為隧道安全施工和運營、應(yīng)急搶險提供技術(shù)保障！